現代豐田小型轎車 撞擊測試得分低 
未裝側面氣囊 安全性能令人憂 
2006年12月19日 

【華盛頓十八日美聯社電】保險行業稱﹐由現代汽車和豐田汽車公司生產的經濟型小轎車在新的側面撞擊測試中得分很低﹐這顯示了駕駛小型車的危險之處。 

公路安全保險研究所評估了幾輛小型車在嚴重撞擊下保護車內人員的能力。 

日產2007款Versa車在正面撞擊､側面撞擊和後面撞擊等各項測試中都得到了最高分。這款車型提供了標準的側面氣囊。 

採用可選型側面氣囊的豐田2007 Yaris車和擁有標準側面氣囊的本田2007 Fit車在正面撞擊和側面撞擊測試中也獲得了高分。 

但有4款車型在保護乘客防止側面撞擊方面獲得了最低分﹐包括沒有安裝側面氣囊的豐田2007 Yaris車､豐田2006 Scion xB車､現代2007 Accent車型和2007 Kia Rio車型。 

該研究所稱﹐他們首次測試了這些經濟車型﹐因為高油價使得小型車愈來愈受歡迎。這些車輛的重量通常不超過2500磅﹐它們在和大型車輛的碰撞中表現如何已經引起了很多人對於安全的關注。 

該研究所主任倫德說﹕「駕駛小型汽車出行的人們會有一些不利﹐尤其是當他們和大一些的車輛發生事故時。物理法則決定了這個。」 

小車碰撞測試 普遍不佳 
僅日產Versa獲高分 歸功9}b'
2006-12-19bq
世界新聞網 N`
©緣生術數研究社 -- 術數研究　　 X
【紐約時報底特律十九日訊】公路安全保險研究所（Insurance In-stitute for Highway Safety）定19日公布的一項最新汽車碰撞測試結果顯示，因汽油漲價而非常流行的小型轎車，發生撞車時對駕車人或乘員的安全保護性能，比不上體積較大的大型汽車。 

該研究所以八款小型轎車與多功能車（SUV）或小貨車（pickup）進行模擬碰撞測試。這些小型轎車的車頭碰撞測試成績全部合格，但在側面碰撞和車尾碰撞測試中，只有日產（Nissan）的Versa獲得高分。Versa比其他測試轎車要重數百磅，因而更能抵抗碰撞的衝擊力。 

另外三款小型轎車，即豐田Yaris、本田Fit和寶馬（BMW）Mini Cooper，側面碰撞測試表現不錯，但車尾碰撞測試表現不佳。 

該測試顯示，有些小型轎車的安全性比其他小型轎車好得多。但專家指出，即使是安全性能最好的小型轎車，也無法克服其體積小、重量輕的缺點。平均而言，小型轎車要比豐田Camry之類中型轎車輕八百磅，比福特Explorer之類中型多功能車輕四千磅。 

該研究所所長倫德（Adrian Lund）說：「碰撞測試表現好的體積小、重量輕的轎車，趕不上表現好的中型轎車，這是物理學定律使然。若重視汽車的安全性，小型轎車可能不是最佳選擇。」 

小型轎車如果與大型汽車碰撞，很容易後退，其被撞擊區域對駕車人或乘客的保護較差。結果，在多輛汽車碰撞時，小型轎車乘員的死亡率為每百萬登記車輛83人死亡，為任何其他類型汽車死亡率的兩倍多。 

該測試還顯示，在死亡率最高的側面碰撞中，安全氣囊是最重要的保護設備。 

在過去幾個月，我在考慮買一輛新的小汽車。但是我發現除非我只在鄰近地區開車，否則 

1) 在 local 道路, 很容易被擠壓, 特別是大 Lincoln (林肯 Towncar) 計程車司機很野蠻. 

2) 如果下雪, 小汽車很危險。 

3) 在州際高速公路上，大卡車不一定能見到你的小汽車, 被大卡車擠壓 =凶多吉少. 

4) 大卡車在州際公路上也是很野蠻. 他們會向你按喇叭, 很密切地跟著你的汽車尾部 - 幾乎是 Kiss 你的汽車尾部, 大卡車目的是強迫你變左或右 lane, 只要你不要阻擋他們慢下來, 即使你已經開車大約每小時 55 英里 , 大卡車不會 give up, 州警在公路巡邏, 有時將大卡車停下, 開超速罰單。 


我的鄰近地區是一低密度/ 低人口地區, 多虧鄰居開車守法, 有禮貌, 住在這個地區的人有很低的汽車保險費, 較其他地區保險費低大約 40-50%. 鄰居大多是活躍選民, 喜歡 complain, 無論哪一個政客, 在暴風雪天總是 send 第一個鏟雪車到我的鄰近地區清除雪, 政客照顧這個地區 -- 他們的選民 = 衣食父母. 

鄰居開車有禮貌, 只適合我的地區, 我需要習慣野蠻開車 style. 幸好找到一位駕駛教師帶我到一些危險的道路開車數個月, 熟習野蠻人駕駛方法, 現在，我不害怕大卡車在公路上按喇叭, Kiss 我的汽車尾部, 我已經變得麻木。 

我駕駛大車, 如果大卡車 hit 我的汽車尾部，是大卡車負責的, 保險公司不能把責任放在我身上。